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优信二手车:几种补胎方法的优劣分析

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发表于 2017-9-14 12:17:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
不少车主发现,买车以后养车的费用也不低,各种基础保养和维护之外,还有意外,比如开车的时候,轮胎损伤就是常有的事,从经济实用的角度来看的话,哪种补胎方式靠谱呢?和优信二手车一起来了解一下。
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传统穿胶条方法
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/ w. N& J7 l0 g+ k, v2 L这是一种比较原始简单的补胎方法,原理就是将一种涂满胶水的“橡胶条”填充进被扎穿的洞内即可,操作简单成本极低,不用分离轮胎轮毂,也不用进行动平衡处理。优信二手车提示,弊端在于破损的洞往往不大,相比之下为了将比较粗的胶条穿入,需要用锥子等硬物将原本不大的洞口“撑大”,扩大受损面积以方便胶条填充。, \0 \9 k& W4 ]4 Q& W, W7 a3 a4 ^3 H

* }$ P! U* o/ r: T! Z3 T早年间这种补胎方法很普遍,目前仍有部分商家沿用这种方法,不过多数维修站早已摒弃了这样的补胎方式。优信二手车提示,虽然成本极低,但是无形中扩大了损伤面积,并且当夏季温度较高时,胶条容易融化分离,高速颠簸中有可能出现弹出的情况。
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贴片内补
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在确定轮胎被扎穿之后,将轮胎内测破损处进行打磨处理,将表层不易粘贴的保护层打磨粗糙,然后吸尘,将破损处及周围涂抹一些专用补胎胶水,将补胎用的贴片粘在破损处同时碾压牢固,再附上一层胶,补胎就完成了。优信二手车提示,这种补胎方法是目前使用比较广泛的一种,根据破损大小选择不同大小的贴片,完成一次补胎的价格在20-80元区间。并且效果不错,安全系数也很高。优信二手车提示,弊端在于需要分离轮胎轮毂,相对来说比较费时,并且补胎完成后需要进行动平衡。
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; V; C7 S6 @$ S' w* r5 |蘑菇丁补胎
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/ ~% _8 U" p) v8 D$ t- f采用“蘑菇丁”补胎是最先进的一种技术补胎方法。之前的准备工作和贴片内补是完全一样的,只是贴补环节由贴面内补换成了一个类似于蘑菇形状的橡胶钉,橡胶钉从内测沿破损处穿出轮胎,不仅内部进行了贴补,橡胶钉也可以完全填补受损的部位,对于受损胎面中的钢丝层,帘布层和胎面腐蚀有很好的保护。优信二手车提示,弊端在于价格高,并且对于伤口有一定的要求,毕竟蘑菇丁的直径是有限的,一些不规则的或是较大的伤口就不适合蘑菇钉修补了。
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# {1 O+ ~6 ~5 f6 `! T2 c* X不常用的方法:火补
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火补也称为热补,这种方法在卡车等大型车辆的补胎中经常运用,优信二手车提示,原理就是将破损处及其周边轮胎橡胶热熔使其熔化,将漏洞熔化愈合,对于大车轮胎来说这种方法效果好,并且节省成本。小车由于胎壁很薄,技术要求极高,所以不适合用这种方法。1 U# R: n: |/ @- M; T; M  p" e8 F

8 J: x# c2 T# d  l& x1 H优信二手车提示,虽然补胎的方法有很多样但不是万能的,如果轮胎壁出现了大于小拇指指甲盖大小的破口,或者胎冠被钢筋等物体扎穿造成大漏洞的话,还是直接更换新轮胎吧。遭受这样重创的轮胎不仅难补,补好之后的效果也不能让人放心。
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